Hallo, habe mir letzte Woche ein neues Auto zugelegt.

W211 E500 5,5 l Bj. 2006 mit Icom Gasanlage

Nun habe ich leider ein paar Probleme, Im Benzin Modus läuft er erste Sahne. Nur wenn ich mit Gas fahre hat er ein paar Probleme.

Musste schon 2 mal den Fehler löschen (MIL) 1+2 Zylinder über Leerlaufdrehzahl zu mager. Immer die selben beiden Fehler.

Dann kommt die Anzeige erstmal eine Weile nicht mehr. Ob jetzt Fehler drin ist oder nicht, fahren tut er eigendlich auch ganz gut mit dem Gas.

Nur wenn ich mal Vollgas gebe. Also im Vergleich zum Benzinbetrieb. Dann schaltet das Getriebe ruckartig in den 2 Gang nachdem er erstmal 2 Sekunden bei 6000 upm geblieben ist. Im Benzinbetrieb is...

Hallo,

habe eine BRC Sequent 24 Anlage.

Nach dem ich die Kalibrierung (Self-Mapping) durchgeführt habe,ist es mir nicht möglich, nach Aufforderung der Software, die Einstellungen zuspeichern (ECU-Saving).

Bekomme dann bei dem Versuch die Einstellungen zum ECU zusenden die Meldung das die Programmierung abgebrochen wurde.

Wer kann mir bitte weiter helfen.

Schöne Grüße

RGV250VJ

Ausen temperatur -11°

Habe momentan das Problem, wenn er auf Gas umschaltet und nach kurzer zeit läuft er nur auf drei Zylinder. Dan zieht er kein wurst mehr vom Tellerchen herunter. Mus dann anhalten Motor aus und wieder an läuft er wieder auf alle 4 bis wieder auf Gas umschaltet.

Bin heute mal ca.200km auf Benzin gefahren und dann auf Gas umgestellt, und wieder auf 3 Zylinder. Nach 315 km fahrt und ½ Stunde Sandzeit hatte ich noch mal den Motor laufen lassen siehe da er läuft au alle vier Zylinder.

Wer kann mir sagen an was es liegen mag. (Düse eingefroren?)

O habe vergessen ist ein BRC Fass Anlage in einem 200tk 271er Motor und 168900km davon 148000km auf Gas. Filter wurde vor kurzem gewechselt

Hallo zusammen,

habe meinen Vectra B X16XEL bei 40tkm auf LPG umrüsten lassen. Mehverbrauch war in Ordnung (LPG 10 Liter/100 km - Benzin 7,8 Liter/100 km). Nun steht der Wagen seit Sonntag in der Werkstatt. Gelaufen hat er nun 174 tkm. Diagnos: Auslassventile des zweiten Zylinders komplett verbrannt. Zylinder weist keine Kompression mehr auf. Die anderen Ventile sind wohl auch schon angekokelt.

Da ich den Wagen behalten möchte, kommen nun neue Ventile rein. Meine Frage ist, ob es für diesen Motor gehärtete Ventile gibt, von denen man bei anderen Herstellern liest. In der Werkstatt konnten sie mir diese Frage nicht beantworten, wolltern sich aber noch mal...

Hallo,

habe 2009 einen Skoda Fabia 1.2 HTM gekauft und gleich beim VW/Skodahändler auf LPG Gas umrüsten lassen, noch bevor ich das Auto abgeholt habe.

Nun, nach 66.000 km ist angeblich der Zylinderkopf gerissen: das Kühlerwasser brodelte; daraufhin wurde das Thermostat erfolglos ausgewechselt; das Kühlerwasser wird nicht mehr heiss, aber es muss nachgefüllt werden und das Auto heizt so gut wie nicht mehr.

Kann der Defekt am Zylinderkopf im Zusammenhang mit dem Gasumbau stehen?

Hallo,

heute früh ist die Anlage auf Benzin umgesprungen und ich dachte, der Tank sei leer, also nachmittags vollgetankt und dasselbe... Ventil im Tank und vorne am Verdampfer klickt... Was kann es noch sein? Der Map Sensor? Wenn ja, wo sitztd der, kann man den Fehler auslesen?

Vielen Dank

Hallo zusammen,

es gab schon immer mal die Problematik mit den Additiven bei Gasanlagenfahrzeuge. Ich habe einen Opel Zafira B 1,6l mit einer Laufleistung von knapp 110.000km. Ich fahre nun seit ungefähr 80.000km auf Gas und hatte schon diverse Male Probleme kurz nachdem die Additive eingefüllt wurden. Mitte Dezember 2011 war es wieder soweit: Der Wagen ruckelte, die Werkstattleuchte ging an, später dann die Abgaskontrollleuchte. Ich also ab zur Werkstatt. Fehler: Störung Einspritzventil. Es wurden neue Zündkerzen und ne neue Zündspule eingebaut (500€). Einen Monat später ging das ganze erneut l...

Besonders jetzt bei den kalten Temperaturen fällt mir immer wieder auf das mein Wagen an der Ampel (aber auch während der Fahrt) viel mehr qualmt als alle anderen Wagen. Das ist auch unabhängig von kaltem oder warmen Motor. An der Ampel wird der Hintermann teilweise gut eingenebelt.

Der Qualm ist weiß und geruchslos und "verfliegt" auch recht schnell. Wenn ich auf Benzin zurückschalte (letztens an der Autobahnausfahrt getestet) geht die Vernebelung deutlich zurück. Wo ich tanke hat darauf auch keinen Einfluss. Kühlwasser wird nicht "verbrannt".

Ist es evtl ein bekanntes Phänomen das LPG meinen Wagen in eine Dampflok verwandelt ? Verbaut ist eine Vialle.

Hallo Leute,

ich möchte für mein Frauchen ein Cabrio kaufen. E46 Baujahr um 2004. Der Preis liegt bei 14.000 €. Das Fahrzeug hat Vollausstattung. Kilometerstand um die 90.000.

Meine Frau fährt ca. 20.000 KM pro Jahr.

Zunächst stellt sich mir die Frage welcher Motor. Ich hätte gerne den 6-Zylinder. 320i oder 325i. Die Motoren soll zum Umbau geeignet sein. Sind sie es in der Praxis wirklich? Welches wäre die bessere Wahl? Es geht vor allem um die Haltbarkeit. Die Leistung reicht uns bei beiden Modellen. Welche Gasanlagenhersteller sind bestens geeignet? Ich habe gute Dinge über die Anlagen von Prins gelesen. Allerdings im Netz nur ...

Moin,

es geht um einen Audi A6 2.7T (AJK), Bj 1999 mit Chiptuning (mtm) der auf Gas umgerüstet ist. Bei der Gasanlage handelt es sich um eine Prins VSI.

Folgendes Problem: Beim stärkeren Beschleunigen passiert es öfters, dass er ruckelt. Fühlt sich an als würde er kurz nicht zünden. Manchmal ist es nur sehr kurz, manchmal aber auch für mehrere Sekunden. Gibt auch Tage an denen beschleunigt er einwandfrei durch.

Das Ruckeln tritt nur im Drehzahlbereich zwischen 3000 und 6000 Umdrehungen auf, am häufigsten im Bereich zwischen 3500 und 4500U/min.

Das ganze tritt nur im Gasbetrieb auf, unter Benzin läuft er einwandfrei. Allerdings war ich schon mehrmals bei meinem Gasumrüster und diese...