Hat seit drei Tagen das Problem, dass der Kühlerlüfter

nachts bei kaltem Motor und Zündung aus, die Batterie entleert.

Symptome:

-Bei kaltem Motor fängt der Lüfter an zu drehen (1-2 Stunden, nachdem ich geparkt habe)

-Es geht sofort aus, sobald ich die Zündung an mache, oder halt wenn die Batterie platt ist

-Abklemmen von dem Temperaturgeber vom Motor hat keine Auswirkung, es läuft weiter

-Kein Fehlercode gespeichert (könne daran liegen, dass die Batterie schon zwei mal richtig platt war)

-Relais K14 funktioniert, laut Schaltplan kommt dann das Signal direkt vom Steuergerät (werd ich gleich noch überprüfen)

Wenn das Signal vom Steuergerät kommt, kann es ja wieder alles mögliche sein...

Hat jemand ein...

Mein Vectra B 2.2 16v mit z22se hat 95000tkm auf der Uhr. Ist BJ 2001 gibts da noch was von Opel??? Also Kullanz oder so hat einer in letzter Zeit erfahrungen gemacht?? Also meine in letzter Zeit....

So, will mir eine edelstahlanlage schweißen lassen von nem Kumpel, da er über nötiges WIG Schweißgerät verfügt.

Was bietet sich nun als bester Durchmesser der Verrohrung an bei noch Serienmotor?

Überall liest man ja von Leuten, dass mindestens 63,5 mm also 2,5" das beste sein soll..... aber ist das so?

Wie sieht es denn aus mit einem Rohraußendurchmesser von 60mm (also innen rund 55 mm), wenn ein 200Zellen Metallkat und nur ein Endschalldämpfer montiert wird und das Rohr so gerade wie möglich gelegt wird? endschalldämpfer soll einer von Powersprint werden in 60 mm durchgängig.

Gruß,

Sascha

Weiss jemand ob es Normal ist das die Motordrehzahl bei Minusgraden

Beim V6 cdti 184 ps erhöht ist, also genau genommen im Normal zustand 500-600 und im Winter 800-900???

Danke für Infos

Hallo,

meine Cali macht wieder mal Macken.

Wie alles begann......

Ich fuhr auf der AB und wollte überholen.Da gab ich 4 gang, 3800 U/min Blinker links Vollgas.

Da bei merkte ich das er ruckelt .

Da nahm ich etwas Gas weg und er beschleunigt wieder.(Hmmm)

Dann bei der AB ausfahrt hat er alle Drehzahlen gemacht bis hoch 2800.

Keine MKL angegangen.

2 Std später wie ich wieder heim gefahren bin über die AB war alles OK.

Na ja vielleicht ein Tick zu wenig im Leerlauf gedreht hat.Aber er lief.

Dann wollte ich wieder später weg fahren so 1Std.

Motor angemacht ging dann als hin und her die Drehzahl im Stand 500 - 1700 U/min.

MKL immer noch aus.

OK dann heute mal nach dem Cali geschaut

Fehler ausgelesen leer.Na toll dachte ich .

Mot...

Einen wunderschönen guten Abend.

Habe nun beim demontieren meines KS700 an Bock Nr. 8 etwas größere, tiefere Kratzspuren, Riefen gesehen. An Lagerstelle der Nockenwelle sieht man auch leichte Riefen.

Wie siehts eigentlich aus mit dem Toleranzbereich hierfür? Wie verschlissen dürfen denn Lagerböcke, Nockenwellen überhaupt sein, um eine normale funktion zu gewährleisten?

Oder ist der Kopf jetzt Schrott?????

Ich häng mal ein Bild ran, vllt. verdeutlicht das ein wenig meine Erklärung...

Hoffe auf Antwort und verbleibe mit einem Gruß,

Sascha

Hallo

Ich mus bei mir die Zylinderkopfdichtung am Combo 1,7 Diesel (Isuzu) glaube X17D, wechseln.

Nun meine Frage: bekomme ich das alleine hin, ohne Spezial Werkzeug.

Also ich hab schon eine kleine Werkstatt mit Werkzeug und Hebebühne, und früher bei meinem Mantas hab ich den Kopf machmal beim Rennen 3 mal am Tag gewechselt, aber da sinds auch blos paar Schrauben.

Ich hab bischen Angst wegem dem Zahnriemen, der mus ja dann auch gleich neu (ich weis nicht wie alt der schon ist) und da mus man ja beim Diesel woll einiges einstellen.

Hilft mir vieleicht eins der Selbsthilfe Bücher (Etzold) weiter.

Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß

Torsten

Moin Leute hab nen Problem

Hab nen Manta B mit nem 2.0i i200 CIH Motor wurde auf 2.2 gebohrt und komplett Überarbeitet

Also Mein Problem ist echt misteriös und erst seit kurzem

1. Motor Kalt alles oK Drehzahl bei 1.300 U/min

2. Motor Warm auch alles OK drehzahl bei etwa 800-950 U/min wegen der Nockenwelle

aber jetzt kommts fahre ich ne strecke von ca 10 km Konstant eine geschwindigkeit

z.B. Autobahn 100 Kmh dann habe ich wenn ich abfahre nen sehr komisches problem nämlich wie folgt

Die Motordrehzahl schwankt für ca 5 min von 800U/min auf 2.500 U/min hin und her im gleichen zyklus

Nach 5 min ist dann wider gut und er pendelt sich langsam wider auf 800-950 U/min ein.

Hoffe das ihr mir villeicht helfen könntwas da spinnt

da...

Hallo !

Ich habe eine Einspritzpumpe von einem Zafira A 2,2 Bj 2004 liegen. Die Pumpe konnte aber aufgrund kaputter Kabelstränge nicht im Fahrzeug "entheiratet" werden. Gibt es jamenden, der das auch mit der Pumpe alleine ohne das Fahrzeug kann ?

Grüsse j

Ich brauch mal wieder eure Hilfe.

Ich habe mir, nachdem ich den Omega das 2 mal die Ölwanne aufgerissen habe, einen Combo B zugelegt.

Der fuhr auch eine ganze Woche.

Nun hab ich einen sehr hohen Druck auf dem Kühlsystem, er wird woll auch zu heis und sprudelt über. Nun meine Frage, mus das zwangsläufig die Kopfdichtung(oder noch schlimmer der Kopf) sein, oder kann da auch nur die Pumpe oder was anderes defekt sein.

Es ist ein alter 1,7 D mit 60 PS Bj 93, die bei ATU meinten es kostet 1000 Eus +, wird man dann sehen, das ganze Auto ist ja nur noch soviel wert, und das meiste kann ich alleine machen, Zahnrimen wäre ja jetzt eh dran gewesen. Aber so einen Defekt hatte ...