Hallo Leute!

Ich brauche euren Rat! Bis vorhin war ich noch der Meinung mir ein "neues" Auto kaufen zu müssen, da mein Saab 9-3 YS3D 2.0T 150 PS nen neuen Turbolader und Zylinderkopfdichtung braucht. (147.000km runter)

Mittlerweile denke ich aber, das man das doch hinkriegen kann. Ich dachte mir ich besorge mir selber einen passenden Turbolader, vielleicht einen überholten und lasse den bei meinem Freundlichen einbauen. Frage ist: welchen Turbolader brauche ich und wo bekomme ich brauchbare (Raum Berlin)?

Nächste Sache: Zylinderkopfdichtung. Kann man diese generell reparieren/austauschen oder ist das eine SAAB-spezifische Sache was nur in einer Vertragswerkstatt geht?

Und wenn ich mich nun ...

Hallo liebe Leute,

nachdem ich nun meinen Auspuff hab wechseln lassen und der Bremslichtschalter erneuert wurde habe ich nun wieder ein Problem welches ich mir nicht erklären kann.

Ich starte den Wagen und er läuft auch Rund.Aber auch nur der Motor. Gab ich noch vor 2 Tagen Gas fuhr er langsam an aber die Drehzahl schon im ersten Gang ging hoch auf 3000 (nun fast bis zum Anschlag). Ebenso als ich hochschaltete zog er nicht sondern die Drehzahl ging hoch und es fing an leicht nach ( evtl.) verbranntem Gummi zu riechen.

Heute wollte ich losfahren- schaffte es auch ein paar hundert Meter und dann ging nichts mehr.Er nimmt kein Gas mehr an.Komme also nicht mehr von der Stelle.

Ein Bekannter tippte auf entweder Get...

Tag zusammen.

Ich habe da mal ein paar Fragen und hoffe das ihr mir helfen könnt. Mit der SuFu habe ich mich irgendwie immer verlaufen

Bei denn Fragen geht es um folgenden Saab: 900II ,Bj 95, 2.0 Turbo (185 PS) als Handschalter mit ca 160k auf der Uhr.

- Was würde es kosten die Kupplung komplet zu tauschen?

- Was kostet es die Lambdasonde zu tauschen?

- Wie viel verbraucht ihr so mit dem gleichen Motor bei "normaler" Fahrweise?

- Wie lauten die Typenschlüssel die man für die Versicherung benötigt ?

Spiele mit dem Gedanken mir einen 900II zuzulegen ( so als Basteobjekt). Nur habe ich viel Schlechtes besonders über die Baujahre 94 und 95 gehört. Würde gerne dazu auch eure Meinung hören.

Sebi2109

Hi,

ich habe heute morgen mein Wagen gestartet und dabei Eis gekratzt, dabei ist mir aufgefallen dass das Auto wild mit dem Gas spielt. Dann ging es bis zur Arbeit.

Nun ist es immer da: D und R = 1500 RPM N und P > 3000 Kühlwasser fehlt nun auch obwohl vorhin noch gut.

Habt ihr ratschläge?

Saab 902 V6 Bj 94 Automatik.

Hallo, habe mir einen Saab 900 , Bj. 1998 gekauft, und habe schon ein paar Probleme.

1.) Vom Vorbesitzer nur 1 Schlüssel und 1 Funkfernbedienung ( und sind laut Opel Vertragshändler wegen Insolvenz von Saab auch nicht mehr nachzubestellen)

2.) Wenn die Funkfernbedienung mal nicht funktioniert,( was schon mehrmals der Fall war, bekomme ich das Auto zwar mit dem Schlüssel auf, kann dann aber nicht mehr starten, da sich die Wegfahrsperre aktiviert hat, und ich dies nur mit betätigen der Funkfernbedienung ( die ja nicht funktioniert hat) wieder in den Griff bekommen könnte.

Meine Frage, gibt es eine Möglichkeit, die Wegfahrsperre ganz zu deaktivieren, so daß ich nur mit dem Fahrzeugschlüs...

hallo zusammen,

kann mir jemand sagen ob die scheinwerfer vom 9-3 und 900-II identisch sind ?

sehen gleich aus aber haben im epc unterschiedliche nr.

gruß

uwe

Hallo,

ich habe ein Problem bei einem Saab 9-3 EZ 2003. (9116/425)

Gerade jetzt im Winter geht die Lüftung manchmal nicht, oft springt sie dann erst nach 15min Fahrt an.

Ist der komplette Innenraum-Lüftermotor zu tauschen oder kann man auch nur eine eventuell defekte Elekronik tauschen?

Über eine Hilfe und ggf. eine Anleitung zum Tausch wäre ich dankbar.

Hey Leute gaaanz dringend.

Ich muß bei meim Saab 900 II Cabrio SE 2,3l ohne Turbo Bj 96 den Kupplungssatz tauschen lassen.

Viele Fragen:

1. Muß die Vorderachse raus ?

2. Hab da was gelesen von wegen Motorblock abstützen ? Was ist da zu beachten und muß ich das auch bei meim Modell machen ?

3. Gibt es da ne Reperaturanleitung dazu ? Oder Jemand der mir da was zukommen lassen kann ? Vielleicht auch jemand der das mal Fotos davon gemacht hat damit ich mir mal vorstellen kann was da auf mich zukommt.

4. Hilft mir da das Haynes Reperaturbuch ?

5. Gibt es da Spezialtrick´s oder Kniffe von nem Saabschrauber der mir die Aktion ein wenig erleichtern kann ??

Wäre echt mehr als dankbar für jede Info die mich in oben genann...

und zwar das Stück am Ablauf wo dann der Schlach dran kommt ...... wird wohl Verschleiss sein nach 11 Jahren .....

Hilfe! Ich glaub ich werd verrückt.

Ich habe heute mein Auto gestartet und kurz nach dem starten kam ein Schlag aus dem Motorraum. Also Deckel auf und schauen was ist passiert.

Folgendes ist passiert, über dem Spannelement für den Poly- oder Keilrippenriemen sitzt eine Umlenkrolle die über einen Halter an den Zylinderkopf angeschraubt ist. Dieser Halter ist gebrochen und ich finde keine Ersatzteilnummer, geschweige diesen Halter in keinem Saab Shop im Netz.

Ich habe mal eine Grafik angehangen. Es handelt sich auf dieser Zeichnung um den Halter mit der Nummer 8 die auf der Internetseite wo ich das geladen habe nicht beschrieben bzw mit Ersatzteilnummer versehen ist.

Wer kennt sich aus oder weiß Rat!

Danke ...