Hallo Leute,

bei einem Lupo meiner Nachbarin ist der große Zahnriemen übergesprungen, warum auch immer. Beim Zerlegen habe ich festgestellt, dass er noch gut gespannt war und alle Zähne vorhanden sind, aber egal.

Jetz kommen wir zum ursprünglichen Problem: wie Ihr euch denken könnt sind die 8 Einlassventine krumm. Die Kolben sehen eigentlich gut aus, also keine nenneswerten Einschläge nur sichtbare Abdrücke.

Was würdet Ihr in diesem Fall machen?

Würden 8 neue Ventile reichen? Vorrausgesetzt die Ventilführung ist noch o.K., dann natürlich neuer Zahnziemen, Dichtungen und Wapu u.s.w. oder kann man davon ausgehen, dass die Pleul und Kolben auch defekt sind.

Vielleicht hat jemand schon einmal so ...

Moin zusammen,

schreibe hier bei euch, weil ich der Meinung bin, dass ich hier auf mehr Erfahrung hoffen kann als im SEAT-Forum.

Daddy's Arosa (Bj 02/2002, 37KW, AUC, 88.000 Km gelaufen) hat Gefrierschaden (Motor sitzt fest, Zahnriemen heile und im Sommer 2011 getauscht). Kein Öl im Motorraum zu sehen, Ölstand in Ordnung (Ölwechsel mitte Dezember 2011).

Rechne fest mit Motorwechsel. Mein Vadder ist KFZ-Mechaniker, sitzt aber seit min. 30 Jahren aufn LKW.

Kenntnisstand:

Getriebewechsel (2002) peim Polo II (Typ 86c),

Bremsanlage Golf IV, POLO 6n2, POLO 9n2,

bekam er ohne Probleme hin.

Mechanisch werden wir das hinbekommen, aber Elektrisch (Motorsteuerung)?

Hier mein Frage(n): Was muss ich beac...

Hallo Ihr,

ich hoffe ihr könnt mir helfen...

gestern bin ich mit meinem lupo los gefahren als auf einmal die öllampe angefangen hat zu blinken und zu piepen .Daraufhin bin ich gleich an die Seite gefahren und schon ging er von alleine aus... seitdem ging er auch nicht mehr an, er versucht es zwar und er dreht noch aber mehr passiert leider nicht...

Wisst ihr was das sein könnte? Bitte helft mir!!!

Danke...

Hallo.

Ich habe ein "kleines" Problem.

Mein Lupo klappert aus dem Motorraum sehr sehr extrem. Eines Morgens wollte ich zur Arbeit fahren und nach keinen 200 - 300 Meter ging die Oelkontrollleuchte an und fing an zu piepen. Habe das Auto abgestellt und nur noch zum Umparken gestartet. Seit dem klappert er wirklich sehr extrem. Oelstand passt , Zahnriemen usw was dazu gehört , kam letztes Jahr im Sommer neu.

Habe aus jucks und dollerei den Oeldruckschalter neu gemacht , aber das Geräusch ist immer noch da.

Der Motor klapperte vorher auch schon aber das hielt sich noch im Rahmen.

Hat jemand noch ne Vermutung was es sein könnte? Hab schon an die Oelpumpe gedacht und an die Hydros?!!

Mfg p.r.20

Hallo Freunde.

Habe hier ein Problem mit einem 99er Lupo 1.0 MKB ALL.

Der Wagen wurde Donnerstag abgestellt und sprang samstag nicht mehr an.

Da begann meine Fehlersuche....

1 da muss ein marder drin gewesen sein da zündkabel angeknabbert.....habe ich getauscht, gleich mit kerzen....Motor läuft immer noch nicht.

Manchmal sind die kerzen nass manchmal nicht.

Sprit kommt an der einspritzleitung an.

ziehe ich die spritleitung ab, springt der wgen an und läuft bis die einspritzleiste leer ist ca 10 sec. stecke ich die leitung wieder drauf, springt der Motor nicht an.

Am benzindruckregler sitzt ein kleiner unterdruckschlauch der ist heile.

Zündfunke ist auf jedem Pott.

Wenn ich ein bisschen startpilot ...

Hallo,

ich hab von dem Kondenswasserproblem im Öl beim Lupo gelesen.

Ich hab zwar einen 3l und damit nicht das Problem. Aber vielleicht eine Lösung:

Ich fahre seit 30 Jahren in meinen Fahrzeugen einen NZT Ölfilter, der in den Nebenstrom eingebaut wird.

Der hat eine Papier-Filterpatrone.

Diese Patrone kann Wasser aus dem Öl aufnehmen (daher bilden sich weniger Säuren und das Öl hält länger). Man merkt das, wenn z.B. die Kopfdichtung undicht wird. Dann quilt er richtig auf und lässt kein Öl mehr durch.

Damit müsste man eigentlich dem Wasserproblem zu Leibe rücken können.

Und man spart jede Menge Öl. Ölwechsel nur alle 50.000 km.

Beste Grüße

Thomas

Hey,

mein 1.4 TDI (240 000 km) quält sich morgens bei den Temperaturen schon reichlich bevor er anspringt.

Die Batterie ist erst ca. 9 Monate alt und vom Fahrprofil her bekommt der Lupo jeden Tag 2 x 13km plus Freitags 410 km und Sonntags 410 km. Also gute 1000 km pro Woche. Da dürfte sich die Batterie eigentlich nicht wegen zu viel Kurzstrecke entladen

Letzter Ölwechsel: vor 6000 km (ca. 6 Wochen). Ich nutze 10W40 und wechsel alle ca. 15 000 km.

Bei den aktuellen Minusgraden lasse ich 2-3 mal vorglühen, bevor ich starte, allerdings orgelt er dann schon ca. 5 Sekunden und läuft die ersten 30 Sekunden dann auch sehr "ruppig".

Liegt das einfach an den Temperaturen (-15°C oder drunter) und dem dabei doch r...

Hi ,

bei meinem Arosa EZ 2000 ist die Funkfernbedienug defekt.

Neue Batterie drinne und es blinkt nicht mal die LED.

Das ist die, wo man auf und zu schließen kann, ohne Klappschlüssel.

Jetzt habe ich ein bei e..y gefunden vom Skoda.

Funkferbedienung mit Skoda Logo passend für:

VW, Skoda, Seat

1U0837231D...

Passt diese und wird sie bei meinem Seat funktionieren.???

Optisch sieht sie ganau so aus.

Ich war auch einer von denen der die rote öldruckleuchte gesehen hatt.

habe morgens den motor gestarted alles ok soweit, habe die scheibe gekratzt und losgefahren .

als ich zur hofeinfahrt rausbin und gas gegeben habe rot lampe und piiiiiip.

habe den motor sofort ausgemacht mitten auf der straße und mit getretener kupplung an die seite gerollt .

nicht mehr gestartet und abgeschleppt in die werkstatt.

dort wurde er übernacht aufgetaut und am nächsten morgen nen ölwechsel mit filter und er schnurrt wieder wie ein kätzchen.

normalerweise mach ich son ölwechsel selber nur bei minus graden den motor auftauen ist ein bissel schwierig.

es ist sehr wichtig das ihr den motor sofort ausschaltet und die k...

Hallo,

ist das auf dem Foto ein CD Wechsler? Wenn ja wie bediene ich ihn das ich mehrere CD´s einschieben kann?

Gruß