Pünktlich zum 50. Jubiläum debütiert Audi mit dem R8 Grand-Am beim

24 Stunden Rennen von Daytona. Gleich zwei Teams starten mit dem Ingolstädter.

[bild=1]Der Kundensport-Rennwagen Audi R8 Grand-Am basiert auf dem bereits bewährten Audi R8 LMS. Dieser musste schon umfangreiche Änderungen über sich ergehen lassen, um dem strengen Reglement zu entsprechen: Audis stärkste Waffe aus früheren Rennserien, der Quattro-Antrieb, war nicht regelkonform. Die Hinterachse muss die Kraft des V-Zehnzylinders alleine auf die Straße bringen.

Um nun auch in der „Grand-Am Rolex Sports Car Series“ Fuß fassen zu können, wurde fleißig weiter entwickelt. Das üppige Spoilerwerk der LMS-Schw...

Audi in Ingolstadt platzt aus allen Nähten. Abhilfe verspricht eine Erweiterung der Produktionsfläche, die aber vor Ort nicht möglich ist. Deswegen wandert der Autobauer aus - aber nur ein bisschen.

[bild=1]Man habe im Industriepark Münchsmünster ein rund 40 Hektar großes Gelände gekauft, um das Stammwerk strukturell zu entlasten, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens vom Dienstag. Davon sollen zunächst etwa 27 Hektar erschlossen werden.

Neben einem Presswerk mit Transferpressen und Fertigungslinien für formgehärtete Karosserieteile sowie einer mechanischen Bearbeitung von Fahrwerkkomponenten wird am neuen Standort eine Aluminium-Druckgießerei eröff...

Audi ergänzt die A6-Baureihe zum Frühjahr 2012 wieder um ein Allroad-Modell. Das Konzept bleibt gleich: Wer das bulligere Design des Avant-Topmodells mag, wird die rund 4.000 Euro Aufpreis in Kauf nehmen.

Die Karosserie des Audi A6 allroad quattro liegt sechs Zentimeter höher als der Aufbau des normalen A6 Avant. Optisch gibt sich das besondere Modell vor allem an den Schweller-Aufsatzleisten, den schwarzen Radhausverbreiterungen und den vertikalen Lamellen auf dem Kühlergrill zu erkennen. Edelstahl-Abdeckungen schützen den Unterboden im Vorder- und Heckbereich, die Abgasanlage mündet in zwei große, abgeflachte Endrohre. Die Dachreling ist auf Doppelstegen montiert.

Die Kanten der Radh...

Stefan Sielaff verlässt Audi. Der Designchef der Ingolstädter Marke wechselt zu Volkswagen und wird zudem oberster Interieur-Designer des Konzerns. Bei Audi übernimmt sein oberster Chef Wolfgang Egger nun auch das Tagesgeschäft.

[bild=1]Wolfgang Egger (48), "Leiter Design Audi Konzern", verantwortet vom 1. Februar 2012 an auch operativ das Design der Marke Audi. Egger arbeitet seit April 2007 als Leiter Design Audi Konzern.

Diese Funktion umfasst die Gesamtverantwortung für das Design der Marken Audi und Lamborghini sowie aller Erzeugnisse, die das Audi-Logo tragen. Vor seiner Tätigkeit bei Audi war Egger unter anderem als Designchef bei Lancia und Alfa Romeo tätig.

Stefan Sielaff (49) wir...

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Als Spitzenmodell der A1-Baureihe ist der Audi A1 Quattro gedacht. In der Auflage zunächst auf 333 Exemplare limitiert, soll er das Image der Kompaktbaureihe verbessern.

[bild=5]Ob es sich dabei um ein besonders aufwändiges Sondermodell oder um einen Versuchsballon für eine spätere Serienvariante handelt, lässt Audi zunächst offen. Nicht offen bleibt dagegen, dass der A1 Quattro eine echte Sportskanone sein soll: Mit seinen 256 PS aus dem turboaufgeladenen 2.0 TFSI soll er die 100 km/h schon nach 5,7 Sekunden erreicht haben, wenn man das Pedal ordentlich durchtritt.

Das maximale Drehmoment von 350 Nm steht zwischen 2.500 bis 4.500 1/min bereit. Die Höchstgeschwindigkei...

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Der Weg eines Audi 100 Coupé S. Von der Restauration zum Retro-Airrider.

Vor vielen Jahren stand auf einem Dorffest meines Heimatortes ein blaues Coupé S zur Schau. Das muss wohl schon an die 25 Jahre her sein. Ich war schon damals begeistert von diesem Audi. Diese Begeisterung hat mich über die Jahre nicht los gelassen. So kam es dann auch, dass ich seit einiger Zeit vermehrt in Anzeigen gestöbert und Berichte über das Audi Coupe S gelesen hatte. Im Sommer 2010 dann, nur ein paar Tage vor meinem Familienurlaub in Italien, rief mein Vater mich an und erzählte mir, er habe eine Anzeige im Netz ges...

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Nein, dies hier wird kein Fahrbericht. Diesmal nicht. Wer es jetzt erwartet hat, der gebe bei Google einfach mal „Audi S8“ ein. Momentan finden sich hier an die 200 Fahrberichte zur neuesten automobilen Oberklassenlimousine der Ingolstädter. Warum wir nicht trotzdem einen weiteren schreiben? Nun ja, die eigenen Meinungen jedes einzelnen Testers in allen Ehren, aber 200 bereits verfasste Meinungen können kaum so stark voneinander variieren, dass wir nun die 201. komplett neue Sichtweise kundtun. Und außerdem wollen wir Euch auch einfach mal einen anderen Blickwinkel bieten, nämlich wie so eine Pressepräsentation einer Luxuslimousine abläuft. Also weiterlesen!

Von Berlin nach Navarra

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Mit dem A1 Sportback stellt Audi die fünftürige Version des A1 vor. Der Kleinwagen soll im kommenden Jahr die Absatzzahlen des Einstiegs-Audis ankurbeln.

[bild=24]Äußerlich unterscheidet sich der Audi A1 Sportback nicht erheblich von seinem dreitürigen Geschwisterkind. Abgesehen natürlich vom veränderten Türdesign und einem dritten Seitenfenster.

Ähnlich wie dieser, gibt sich der auf dem Polo aufbauende A1 Sportback dynamisch und kompakt, gegen Aufpreis sind Xenon plus-Leuchten zu haben. Die Dachkuppel kann in einer Kontrastfarbe bestellt werden.

Maße (fast) identisch

Auch die Außenlänge (3,95 m) und der Radstand (2,47 m) sind identisch. Eine Verbreiterung und ...

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Mit dem Facelift des A4 zum neuen Modelljahr will Audi das Mittelklassemodell technisch und optisch auf den neuesten Stand bringen. Die aktuelle Baureihe ist immerhin schon knapp vier Jahre alt.

[bild=11]Der Audi A4 bildet im volumenstarken Mittelklassesegment Audi zufolge den „Mittelpunkt der Marke Audi“, läuft mittlerweile in der achten Generation und hat sich in den letzten 39 Jahren rund 10 Mio. mal verkauft.

Optisch auffrischend wirken vor allem die schärfer geschnittenen Scheinwerfer mit leicht veränderter Innengliederung, die sich optisch an A5 und A6 annähern. Optional sind Xenon-Scheinwerfer mit markantem Tagfahrlicht in Spangenoptik lieferbar. Weitere Ände...

Mit dem Kauf eines Audi 5000 S ging für Audi-Enthusiast Andreas Bauditz 2006 ein Traum in Erfüllung. Nach langem Werben überzeugte er Frieda Parry, sich vom geliebten Audi ihres verstorbenen Mannes zu trennen. Heute ist der Audi 5000 S in Neckarsulm zu Hause.

Acht Jahre später hört Andreas Bauditz wieder dieses seltsame, aber verheißungsvolle"Bing-bing-bing", als er den Zündschlüssel kurz rumdreht. Heute, an einem sonnigen Augusttag in Bremerhaven, soll dieser helle Glockenton ein spätes Happy End einläuten. Hauptsächlich nötigt das synthetische Glöckchen die Passagiere im Audi 5000 S zum Anschnallen. Es ist ein lästiger, ein japanisch...