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Wahlen und Ranglisten, bei denen Hersteller Plätze erringen können, gibt es viele. Was es bisher nicht gab, war ein Award von Bloggern vom Fach. Bis jetzt.

Die Blogger haben beim 'Blogger Auto Award', wie auch die Printpresse in der „auto, motor und sport Leserwahl“, die Glaskugel bemüht und versucht, bereits im Januar 2012 die besten Autos 2012 zu ermitteln.

[bild=2]Auffällig: Abweichungen von den Wahlergebnissen unter etablierten Journalisten oder den Lesern der auto, motor und sport finden sich nur in Ausnahmen oder auf den Plätzen hinter dem Podium wieder. Die Herstellerwertung ist mit Audi vor Mercedes und Volkswagen eine sichere Sache für die Platzhirsche der Beliebtheitslisten.

Üb...

WELTREKORDVERSUCH MIT TOUAREG GEGLÜCKT

Bestehender Streckenrekord auf der Panamericana geknackt

Wolfsburg, 21. Juli 2011

In unglaublichen 11 Tagen, 17 Stunden und 22 Minuten schafften es Rainer Zietlow und sein

Team mit einem Touareg V6 TDI die Panamericana zu befahren und sicherten sich damit einen

neuen Weltrekord.

Insgesamt 23.000 Kilometer lang ist die berühmte Strecke der Carretera Panamericana, die

Alaska mit dem Feuerland verbindet. Weltrekordhalter und Off-Road Fahrer Rainer Zietlow

durchfuhr dabei zusammen mit seinem Team 17 Staaten, vier Klima- und fast alle

Vegetationszonen der Erde. In einem 5-Stunden Schichtsystem gelang es Ihnen die

bestehende Rekordmarke um mehr als vie...

Ducati feiert mit der 1199 Panigale eine Techno-Parade ab, wie sie es sonst nirgends gibt: Monocoque, ABS, Traktionskontrolle, Ride-by-Wire und TFT-Bildschirme. Dafür: kein Gitterrohrrahmen mehr.

Ducati hat den Ruf, rohe, simple Fahrmaschinen zu bauen. In Wirklichkeit jedoch sind die Italiener die größten Technik-Freaks der einspurigen Welt — in direkter Technoposerkonkurrenz zu ihren Feinden bei BMW. Als die ersten News von der Machart der Panigale via MCN durchsickerten, war schon klar, dass Ducati ein Monster aus der Zukunft geholt hatte — was die folgenden Bilder übergangslos bestätigten.

Jetzt steht sie als rotes Alien auf der EICMA in Mailand und lässt eine BMW S 1000 RR ...

2012 geht die BMW S 1000 RR mit allem an den Start, was diese Rennstreckenraser gefordert haben: besseres Handling, bessere Dämpfung, überarbeitete Elektronik- und Gassettings, Kurzhubgasgriff und Lack in Reichskriegsflaggenfarben.

Es gibt so ein Geräusch. Es geht so: „Hjchchrrr!!“ Dieses Geräusch ist ein Warnsignal meines Körpers, der Angst davor hat, was der kleine Affe im Kopf wieder gesehen hat und umgehend haben will. Diesmal: das Modellupdate der BMW S 1000 RR für 2012. Auf der Landstraße sangen die Testfahrer ihre Hymnen, und die Lullerer auf der Rennstrecke stimmten unisono mit ein.Nur diese Raser, die hatten noch Kritik. An der Gabel zum Beispiel, die war ihnen zu weich.

Deshalb drehten Le...

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Die elektronischen Geister in den Maschinen, wir haben sie gerufen, aber kaum einer begreift sie. Viel Zeit ist vergangen seit Daimlers Reitwagen anno 1885, und selbst den verstehen die meisten nicht, wenn sie ehrlich sind. Kein Wunder, dass die im Unsichtbaren arbeitende Elektronik gern als Voodoo rundweg abgelehnt wird. Hier ein paar Grundlagen digitaler KFZ-Technik.

Sagen wir’s doch sofort mal, wie es ist: Ohne das, was in der Blackbox still vor sich hin schaltet und waltet, geht an einem modernen Motorrad gar nichts. Zu händischer Zündwinkelverstellung am Lenker, wartungsintensiver Kontaktzündung und ölenden Motoren ohne Leistung möch...

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Hubert Kriegel lebt sein halbes Leben auf seinem Ural-Gespann und verdient in der anderen Lebenshälfte das Geld, um das zu tun. Er ist der ultimative Motorrad-Nomade.

Wahrscheinlich kriegt jede Motorradredaktion diese Briefe: „Hallo, ich bin mit meinem Großroller bis nach Bottrop gefahren! Macht eine Geschichte über mich! PS: Gebt mir Geld!“ Es wäre unfair, den Großrollerern pauschal das Abenteuer abzusprechen, denn Abenteuer sind eine subjektive Angelegenheit, doch freut es die Redakteure als puren Kontrast, über Leute wie Hubert zu lesen, über jemand, der geradezu zwanghaft um den Globus spaziert, dessen sesshafte Episoden nur dazu dienen, Geld zum Weiterziehen zu verdienen.

Huber...

Der Sporttourer ist tot. Es lebe der Sporttourer, der mal ein Naked Bike war! Diese Dinger verkaufen sich ziemlich gut, und das aktuell beste Exemplar dieser Gattung ist grün: die Kawasaki Z 1000 SX

„Ausgezogen“, steht gern als Überschrift zu Tests von Naked-Varianten vormaliger Schalentiere wie etwa der Ducati Streetfighter. Bei der Z 1000 war es andersrum. Es gab sie zunächst als ziemlich prolliges, ziemlich cooles Nippon-Bigbike. Sie hatte einen Schlangenlederimitatsattel. Sie hatte einen viel zu kleinen Tank. Sie hatte das Heulen des Jüngsten Gerichts in ihrer Airbox. Sie hatte das Äquivalent einiger Millimeter Moosgummi s...

Anfälliger Motor, Empfindliches Getriebe, Treuepunkte beim Abschleppdienst, Jährliche Reparaturkosten von über 2300 Euro: Von welchem Auto ist die Rede?

Nein, es ist kein Modell der Marke Fiat gemeint! Das Schmuckstück hört auf den Namen “Monster Mk1? und besteht ausschließlich aus Bauteilen, die sich als besonders anfällig qualifiziert haben. Entworfen wurde es von der britischen Versicherung Warranty Direct.

[bild=1]Zutaten aus der Hölle

Der besonders anfällige Motor des MG TF arbeitet sauber und nahtlos mit dem empfindlichen Getriebe des Land Rover Freelancer zusammen. Für einwandfreies Lenkvergnügen sorgt die Technik des Volvo V70. Bei der Bremsanla...

Der 20-jährige 600er-Fahrer Toby testet Hondas aktuelle CBR 600 RR C-ABS. Seine Meinung ist noch weitgehend unverschmutzt von üblichen Testvorurteilen.

[bild=1]Mal Klartext: Es gibt Motorräder, die sind gut, aber dennoch irgendwie behindert. Hier glänzt die BMW GS und die Suzuki Frau Strom. Dann gibt es noch Motorräder, die sind geil, aber keiner merkt es. Verbeugt euch, ihr Unwürdigen, hier kommt die Honda CBR 600 RR!

Der 600er-Markt ist tot, keine Sau will die Dinger haben. Selbst in England, wo die Versicherungen für 600er-Supersportler derart günstig sind, dass es bislang eine breite Käuferschicht für diese Maschinen gab, erschlafft die Nachfrage immens...

Gerade komme ich von der Edelweißspitze. Es ist ein wunderbarer Ort, an den man über die Wolken hochfahren kann wie Jesus Christus persönlich.

Es war damals mit Timo und der BMW F 800 S/ST auch der erste Übernachtungsort meiner ersten Motorrad-Alpentour überhaupt, was mich nachhaltig beeindruckt hat. Darth Böhringer hatte das zusammen mit einigen anderen Locations ausgesucht. Ob man ihn jetzt mag oder nicht, über eines gibt es keine Diskussion: Er ist der motorisierte Alpen-Pate, der Godfather of Tourenfahrers. Wenn irgendwo in den Alpen ein Murmeltier kackt: Er weiß es. Er kennt auch alle Tricks, und ich habe sie i...