Labels kommen immer mehr in Mode: Ab November 2012 müssen Reifenhersteller ihre Reifen mit den Werten für Energieeffizienz, Nasshaftung und Rollgeräusch kennzeichnen.

Bei Kühlschränken und Waschmaschinen gibt es sie schon lange, die Energieeffizienzlabels, die mit einem einfachen Farbensystem Auskunft über die Energieverbrauchseigenschaften eines Geräts geben. Seit kurzem gibt es diese Kennzeichnung, mit umstrittener Aussagekraft, auch für Neuwagen. Nun kommt ein ähnliches System für Reifen.

[bild=1]Damit wird die EU-Verordnung 1222/2009 umgesetzt, die eine Kennzeichnungspflicht für Neureifen ab 01.11.2012 vorsieht. Auf Aufklebern kann sich der Kunde beim ...

In Deutschland müssen Autofahrer bei winterlichen Straßenverhältnissen Winter- oder Ganzjahresreifen aufziehen (sog. situative Winterreifenpflicht). Auch in den Alpen- und vielen weiteren Reiseländern gibt es eine Winterreifenpflicht. Der ADAC hat die jeweiligen Regelungen zusammengestellt.

[bild=1]In Österreich gibt es keine generelle Winterreifen-Ausrüstungspflicht in den Wintermonaten. Pkw sowie Lkw bis 3,5 Tonnen müssen aber zwischen 1. November und 15. April bei tatsächlich winterlichen Straßenverhältnissen mit Winterreifen (Mindestprofiltiefe 4 mm) oder Schneeketten ausgerüstet sein.

Auch in der Schweiz gibt es keine generelle Winterreifenpflicht. Allerdin...

Allen MOTOR-TALKern, die sich stolze Besitzer eines R-Modells oder anderen leistungsstarken VWs nennen dürfen, möchten wir folgendes Fahrtrainings-Schmankerl nicht vorenthalten: Der Reifenhersteller Dunlop veranstaltet am 7. September (Mittwoch) in Zusammenarbeit mit sport auto und der Volkswagen R GmbH ein Fahrtrainung der ganz besonderen Art auf der Nordschleife. Sichert Euch schnell noch Euren Platz, der Teilnehmerkreis ist begrenzt!

[bild=2]Wer ein leistungsstarkes Auto aus Wolfsburg sein Eigen nennt und zudem den Geruch verbrannten Gummis und den Klang quietschender Reifen und röhrender Motoren liebt, wünscht sich manchmal etwas mehr Gelegenhei...

Vor dem Hintergrund steigender Rohstoffkosten hebt Continental abermals die Preise für Reifen an. Die Aufschläge gelten für Sommer- und Winterreifen, sowohl für Pkw als auch Nutzfahrzeuge – und betragen in der Spitze bis zu zwölf Prozent.

[bild=1]Ab 1. Mai steigen die Preise für Reifen von Continental im Ersatzgeschäft europaweit teilweise deutlich an. Wie das Unternehmen in Hannover mitteilte, beträgt die Anhebung zwischen acht und zehn Prozent für Winterreifen sowie fünf bis acht Prozent für Sommerreifen. Sie betrifft alle Reifen-Marken des Konzerns für Pkw und Vans, also auch Uniroyal, Semperit, Barum, Viking, Gislaved und weitere eher unbekannte Labels.

Man reagiere damit auf das sehr ...

Die dieser Tage allseits scheinende Sonne lässt einen nahen Frühling vermuten, wodurch viele schon an einen Wechsel der Winterreifen denken werden. Doch damit sollte besser noch ein paar Wochen gewartet werden.

Auch in den Frühlingsmonaten März und April kann die Temperatur besonders in den Nächten noch in den Minusbereich absinken. In diesem Falle bieten die Sommerreifen durch ihre härtere Gummimischung keinen so guten Grip verglichen mit der Winter-Variante.

Sommerreifen funktionieren erst ab einer Temperatur von sieben Grad Celsius optimal. Eine gute Faustregel für den Reifenwechsel ist das Osterwochenende.

Quelle: AutomaTick

Noch hat der Winter Deutschland fest im Griff, aber der ADAC hat schon einmal eine Vorschau auf seinen jährlichen Sommerreifentest veröffentlicht. In voller Länge wird der Test Anfang März erscheinen.

[bild=1]Ergebnis: Die meisten getesteten Sommerreifenbieten im Schnitt eine ordentliche Performance. Immerhin zwölf Reifen schnitten mit „gut“ und elf Reifen mit „befriedigend“ ab. Allerdings zeigten immerhin sieben Produkte größere Probleme auf nasser Fahrbahn: Zwischen dem Testsieger ContiPremiumContact 2 und dem schlechtesten Reifen (Dayton D110) besteht immerhin ein Unterschied von rund 22 m beim Bremsweg, wenn die Straße nas...

Die Pirelli-Reifen stellen Fahrer und Ingenieure immer noch vor Rätsel. Doch so langsam lichtet sich der Nebel. Sebastian Vettel und Ross Brawn prophezeien, dass die Formel 1-Fans ein völlig anderes GP-Wochenende präsentiert bekommen werden.

Die Pirelli-Reifen werden die Formel 1 verändern. Der italienische Reifen unterscheidet sich so stark von seinem Vorgänger Bridgestone, dass alle umdenken müssen. Fahrer, Ingenieure, Fans. Nichts bleibt wie es war. Pirellis Reifen sind im Vergleich zu Bridgestone weicher, kurzlebiger, heikler im Temperaturverhalten.

Der Vorderreifen ist im Vergleich zu den hinteren Walzen stärker, der Gummiabrieb macht die Strecke nicht schneller, ...

„Wir arbeiten vor allem daran, die vielen Zielkonflikte bei der Entwicklung von Reifen zu verringern, also entgegengesetzte Entwicklungsziele wie z.B. optimale Haftung bei gleichzeitig minimiertem Rollwiderstand.“ Das antworteten die Experten von Continental im Rahmen der SnowChallenge auf die Frage nach den aktuellen Entwicklungszielen bei Autoreifen.

[bild=1]Scheinbar ist die Branche dabei in der Tat noch nicht allzu weit gekommen. Das zumindest ist das Ergebnis eines aktuellen Sommerreifen-Tests des ACE (Auto Club Europa): Eine echte Symbiose aus einem Reifen, der besonders sicher und auch besonders sparsam und damit umweltfreundlich ...

Nach Einschätzung des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk werden Reifen für Pkw, Motorräder und Nutzfahrzeuge in diesem Jahr deutlich teurer als bisher. Der Verband rechnet mit Preiserhöhungen von etwa 25 Prozent.

[bild=1]Einer der Gründe ist nach Angaben des Verbands der Reifenhändler eine deutliche Verteuerung von Naturkautschuk. Derzeit koste eine Tonne des Rohstoffs die Hersteller rund 3.900 Euro, bei steigender Tendenz. Zum Vergleich: 2010 habe der Preis im Schnitt bei 2.850 Euro pro Tonne gelegen, im Vorjahr dagegen noch bei 1.450 Euro.

Hauptgrund für diese Preisentwicklung sei, dass die gehandelte Menge von Naturkautschuk drastisch zurückgegangen ...

Nach jedem Wintereinbruch das Selbe: Frische Schlaglöcher, soweit das Auge reicht. Das ist nicht nur teuer für den Staat, der die Straßen reparieren muss. Es belastet auch die Kassen der Autofahrer, die zu dieser Zeit erheblich öfter als sonst Reifen, Felgen und Fahrwerk reparieren lassen müssen.

So richtig verhindern lässt sich das Entstehen von Schlaglöchern nur durch das, wofür generell nie Geld da ist: Vorbeugende Erneuerung von Straßenbelägen. So entstehen sie: Wasser, das durch Risse im Asphalt in die Straßendecke eindringt, fängt bei Minusgraden an zu gefrieren und sich auszudehnen. Dadurch entsteht im Asphalt ein Hohlraum. Wenn es ...